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萬噸級船舶q355b方矩管應用長度

2021-9-27 12:48:17??????點擊:

   q355b方矩管的加工量約占方矩管總加工量的60%,q355b方矩管加工質量和效率對造船周期有極大的影響?;貜椇途_下料問題的研究對于提高q355b方矩管彎曲質量、減少材料浪費、發展先焊后彎工藝、提高q355b方矩管生產效率乃至縮短整個船舶生產周期有著重要作用。本文主要研究內容如下:1回彈的理論研究:結合純彎曲模型分析了q355b方矩管橫截面彈塑性區域變化,忽略了彈性變形區彎矩Me用冪函數硬化模型描述整個橫截面的應力應變關系,建立了考慮q355b方矩管壁厚的回彈角度、回彈后曲率半徑預測模型。分析了材料力學性能、q355b方矩管尺寸參數、彎曲尺寸參數對回彈的影響。 

  回彈有限元分析:模具等工藝參數對q355b方矩管彎曲回彈有較大影響,難以通過理論計算進行研究。通過正交試驗設計,應用有限元軟件DYNA FORM建立了不同工藝參數下薄壁管數控彎曲模型,模擬了q355b方矩管彎曲成形和回彈過程,對回彈角度進行了極差分析和方差分析。分析了各因素對回彈的影響,提出了減小回彈的工藝優化方案。3精確下料研究:通過對q355b方矩管彎曲過程中橫截面受力情況分析,推導了q355b方矩管彎曲應變中性層曲率半徑計算公式,建立了考慮壁厚變化的多彎段q355b方矩管精確下料計算模型。為探究薄壁管繞彎加工中各工藝參數對q355b方矩管壁厚的影響.結合正交試驗設計,萬噸級船舶q355b方矩管應用長度萬噸級船舶應用的q355b方矩管長度約為10000米。利用有限元軟件DYNA FORM進行了q355b方矩管繞彎過程仿真對q355b方矩管彎曲段外側和內側壁厚數據進行了極差分析和方差分析.芯棒伸出量和壓模摩擦因素對q355b方矩管彎曲段外側減薄率有較大影響,其中芯棒伸出量對減薄率的影響具有顯著性;防皺模與q355b方矩管間隙、壓模摩擦因素、壓模與q355b方矩管間隙、芯棒與q355b方矩管間隙對彎曲段內側增厚率影響較大,但所有工藝參數對內側增厚率的影響均不具有顯著性.優化參數后的試驗表明:減小防皺模、壓模、芯棒與q355b方矩管的間隙及芯棒伸出量,適當增大壓模及芯棒與q355b方矩管的摩擦有助于薄壁管獲得更高的壁厚質量.

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